Loading ...
I mina dagar som postenanställd så minns jag särskilt en sak när det gäller Posten och deras syn på miljön, kvalitet och service. Det var deras syn på certifiering och det faktum att man försökte att vara effektiva och kvalitetsmedvetna kring hanteringen av paket. Detta är inte något som är givet idag.
Jag jobbade några år på paketterminalen i Växjö, den låg precis i utkanten av flygplatsen och var knutpunkten för alla paket som gick till och från 28-39 området (postnummer 28000-39999). Terminalens glansdagar som knutpunkt är passerade och idag används terminalen av poståkeriet för omsortering av paket till Växjö. Det gamla maskineriet som sorterade paket i massor för snart tio år sedan är nedmonterat. Istället verkar Jönköping vara central för paket som ska till Växjö. Några större volymer (28-39) hanteras inte längre i Växjö utan enbart paket till Växjö med omnejd passerar den gamla terminalen (gammal och gammal, den byggdes 1997)
För inte alltför längesedan (ett halvår och bakåt) tog det tre dagar att få ett paket om jag beställt en vara över Internet. Detta kan tyckas normalt och det hade kanske jag också tyckt om det inte var för det faktum att paketet låg i Växjö redan dagen innan jag skulle ha blivit aviserad. Jag blev ganska tidigt medveten om detta och brukade “genskjuta” paketet genom att hämta det på ett företagscenter här i Växjö innan det skickades vidare till andra sidan sta’n. Jag brukade alltså “genskjuta” paketet för att slippa låta paketet ligga en dag extra i sta’n. Nu är det andra tider som råder. Denna väg passeras inte längre av paketen som ska levereras till mig.
Paketen går numera via Jönköping till den gamla paketterminalen i Växjö. Där händer det sedan märkliga saker. Jag har fått veta att företagspaket skiljs från privatpaket och privatpaket skickas tillbaka till Jönköping för omsortering för att sedan komma ner till Växjö igen, till samma terminal för leverans ut till oss privatpersoner. Ett paket till en privatperson körs alltså 24 mil extra helt i onödan. Nu kanske logistiken är sådan att denna manöver krävs. När jag jobbade på Posten så var det flygpaketen till norrland som gick ett varv extra. Paket till norrland sorterades i terminalen för att sedan köras till Alvesta, men då endast för att vägas in och sedan kördes de tillbaka till flygplatsen som låg intill terminalen för vidare transport mot norrland.
Om Posten är miljöcertifierade så undrar jag om man tagit med sånt här i beräkningarna. Det är mycket yta i den terminalen som kan komma till användning anser jag. För den delen förstår jag fortfarande inte varför man stängde ner den terminalen (för paketsortering). Man hade säkert sina skäl men hoppas dom var värda 24 mil bara. Sedan undrar jag om folk i allmänhet känner till detta (nu gör dom kanske). Jag tycker det är märkligt att man måste gå sådana rundor för att hantera paket som redan är i sta’n.
